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　　近日，据外媒报道，大众汽车可能在德国裁员3万人，以寻求在欧洲萎缩的汽车市场中变得更具竞争力，其中裁员幅度最大的部门将是研发部。据悉，大众汽车在德国的1.3万名研发人员中，将有4千- 6千人失业。大众汽车集团首席执行官奥博穆（Oliver Blume）表示，长期来看裁掉3万名德国员工是可行的，约占公司德国员工总数的10%。大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨（Arno Antlitz）称，希望在未来五年内，将投资额度从1700亿欧元减少到1600亿欧元。

　　评：大众明白凯发k8官网入口，，要想在未来站得住脚，就得轻装上阵。他们打算把更多的钱和精力投到电动车和智能驾驶上，争取在未来的市场竞争里占个好位置。

　　近日，小米汽车智能驾驶团队近期已经完成新一轮组织架构调整。原有“感知”和“规控”两个二级部门，重组合并为“端到端算法与功能部”，负责量产方案开发。由此，小米汽车智能驾驶进入新一轮加速期，将从传统模块化开发，全面转向端到端大模型的技术路线。新阶段下，小米的核心目标，将是新方案的快速落地与体验场景的扩大。

　　评：小米汽车在智能驾驶方面没有少下功夫，但是与华为、小鹏汽车还存在一定的差距。此次，小米汽车智能驾驶团队重整，无疑是为了在激烈的行业竞争中可以更好的存活下来。

　　近日，北汽蓝谷发布公告称，股东大会已经审议通过向子公司北汽新能源增资以及北汽新能源增资扩股的议案。按照正常流程，北汽新能源总计120亿元的增资计划即将启动。北汽蓝谷表示，本次增资主要为了满足子公司业务发展的需要，优化资本结构。按计划，本次增资定价以北汽新能源100%股权的评估价值人民币257.16亿元为基础，增资价格不低于经备案的评估结果，最终价格以在北京产权交易机构公开挂牌的交易结果确定。

　　评：北汽新能源没有像比亚迪DM、长城Hi-4等稳坐高台的技术，就算增资再多也是打水漂。‍‍

　　近日，赛力斯披露《重大资产购买报告书（草案）》，事项为重大资产购买，交易对方为华为技术有限公司。披露这个事情，说明已经谈到了交易阶段，就差最后筹钱签合同拍板了。

　　评：赛力斯本就是华为的小弟，此次入股华为引望，可以说是亲上加亲了。‍‍‍

　　日前，一组比亚迪汉L的伪装实车图曝光。根据此前消息，比亚迪汉L的车型定位将高于现款汉家族，外观内饰均会采用全新设计，并应用比亚迪第五代DM混动技术。

　　评：汉L的市场定位与“汉”存在一定的重叠，比亚迪需要解决如何平衡两者之间的关系，避免内部竞争的问题。

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